【1月スケジュール📅と年末年始のお休みについて】トライアンフ柏
年末年始の営業日をお知らせいたします。
今年の営業は12月27日(土)までとさせて頂きます。
2026年は、1月7日(水)より営業をスタートいたします。
ご不便をおかけいたしますが、何卒宜しくお願い致します。

お問合せ・試乗予約など公式LINEからも受付中です🌈!![]()
UPDATE ARCHIVE
年末年始の営業日をお知らせいたします。
今年の営業は12月27日(土)までとさせて頂きます。
2026年は、1月7日(水)より営業をスタートいたします。
ご不便をおかけいたしますが、何卒宜しくお願い致します。

お問合せ・試乗予約など公式LINEからも受付中です🌈!![]()
販売終了した今も根強い人気を誇るスラクストン
カフェレーサースタイルを好む大人のライダーに特に人気があり、スタイル・走りともに高レベルでバランスした伝説のバイクです。
その伝説の名を、新たな世代のために再構築したのが今回発表された【スラクストン400】なのです。

象徴的なカフェレーサーのデザインを現代風にアレンジした本格カフェレーサースタイルのモデルです。クリップオンハンドル(セパレートハンドル)とリアセットされたフットペグにより、スポーティなライディングポジションを実現。洗練されたサスペンションセッティングと相まって、俊敏でレスポンスの高いハンドリングを実現します。
新設計のフェアリングにはクラシックな丸形LEDヘッドライトを内蔵し、スポーティで洗練されたバーエンドミラーとのコントラストが、伝統と革新の美しい融合を演出します。ボディーカラーに合わせたバレットタイプのシートカウル、短縮されたリアマッドガードとナンバープレートハンガー、そしてコンパクトなLEDテールライトが、ミニマルで目的性の高いリアビューを完成させています。
エンジンはシリーズ最高出力を誇る最新使用の398ccTRエンジンを搭載。最高出力は42PS。トライアンフならではのスムーズでトルクフルなフィーリング、レブリミットがさらに高くなったことで、スリリングなトップエンドまで力強く回ります。心に響く個性的なサウンドはそのままに、現代のシーンにマッチしたパフォーマンスとクラシックな特徴によって、爽快感あるライドを実現します。
| エンジン | 水冷単気筒DOHC4バルブ |
| 排気量 | 398CC |
| ボア/ストローク | 89mm/64mm |
| 圧縮比 | 12:1 |
| 最高出力 | 42PS@9,000rpm |
| 最大トルク | 37.5Nm@7,500rpm |
| クラッチ | 湿式多板スリップアシストクラッチ |
| トランスミッション | 6速 |
| ハンドル含む横幅 | 775mm |
| 全高 | 1110mm |
| シート高 | 795mm |
| ホイールベース | 1376mm |
| キャスターアングル | 24.5° |
| トレール | 101.5mm |
| 車体重量 | 183kg |
| 燃料タンク容量 | 13L |


スラクストン400は発表前から問い合わせを多くいただいている車両ですので、お早めにご契約をおすすめいたします。純正アクセサリーやローンのご相談も喜んで承ります!お電話、公式LINEどちらでもお気軽にお問い合わせください!
トライアンフが誇るモダンクラシック、ボンネビルボバーはそのタイムレスなデザインと扱いやすさで幅広いライダーに支持されてきました。2026年モデルでは、伝統的なスタイルを保ちながら、最新の安全・快適装備と洗練されたフォルムが融合し、さらに進化を遂げています。Bonneville Bobberのエンジンは水冷4ストローク並列二気筒1200ccで、扱いやすい中低速トルクとクラシカルな吹け上がり特性が魅力です。新型では走行性能の基本構造は維持しつつ、燃料タンク容量が12リットルから14リットルに拡大され、航続距離とツーリングの実用性が向上しました。
ボンネビルボバーのフレームや全体バランスは従来モデルの美点を踏襲していますが、シートやタンクといった主要コンポーネントの改良により、視覚的な存在感と乗り味の両立が高められています。2026年モデルの登場により、クラシックスタイルと現代技術の融合がさらに強調されました。

2026年モデルでも、ボンネビルボバーの象徴的なスタイリング要素は受け継がれています。流れるようなタンクラインと低く構えたシルエット、独特のソロシートとシングルシートレールは、その存在感を強調しています。一方で燃料タンクの容量が14リットルに増えたことで、タンク形状の迫力が増し、クラシックな美しさを損なうことなく「走りに出かけたくなる」デザインに進化しています。
また新型では、幅広でクッション性の高いフローティングシートが採用され、長時間ライドでの快適性も高められています。このシートはライダーの体重をしっかり支え、走行中に感じる局所的な疲れを緩和します。
2026年モデルでも、エンジン型式や基本特性は継承されていますが、燃料タンク容量が14リットルに拡大されたことが最大の変更点です。これにより、リザーブ容量を意識せずに長距離ツーリングがしやすくなり、日常使いから高速道路を含むロングライドまで対応力が向上しました。
基本的な走行フィールはBonnevilleシリーズの伝統を踏襲しており、中低速域での扱いやすさはそのままに、安定したトルク特性とバランスの良い車体重量配分で高い安心感があります。新型でも「クラシックなのに乗りやすい」という特性は変わりません。

2026年モデルの一番の特徴は、最新安全・快適装備が標準化されたことです。Bonnevilleシリーズ全車にリーン感応型最適化コーナリングABS(Lean-Sensitive Optimised Cornering ABS)とトラクションコントロールが搭載されたことで、傾斜状態や路面状況を検知してABSやトラクションの介入を制御し、より安心感のある走行が可能になりました。
この安全装備の標準化は、日常の街乗りからツーリングまで幅広いシーンで有効であり、特に初心者や国産バイクから乗り換える方にとって“安心して走れるモダンクラシック”として魅力度を高めています。
さらに、クルーズコントロールとUSB-Cポートが標準装備となり、ツーリングや長時間走行時の利便性が大幅にアップしました。夜間の視認性向上に寄与する**フルLEDライト(シグネチャーDRL付き)**も装備されており、現代的な乗り味と伝統的スタイルを両立しています。
ボンネビルボバーは、クラシックなルックスでありながら、扱いやすさと安定感に重点を置いたバイクです。低めのシート高と自然な重心バランスは、足つき性に優れ、取り回しが苦手なライダーでも安心感があります。路面状況に応じて介入するABSとトラクションコントロールは、安心なブレーキ操作や滑りやすい路面でのスリップ防止に寄与するため、初めて大型バイクに乗る方でも不安を感じにくい設計になっています。
また、クルーズコントロールが標準装備されたことで、高速道路での一定速度巡航が楽になり、長距離移動の疲労を軽減できます。USB-CポートやLEDライトなどの快適装備も備わることで、日常からツーリングまで幅広い用途に対応できることが魅力です。
国産バイクの中〜大型クラスからのステップアップは、エンジン特性や車体バランスがネイキッド系とは異なるため、不安に感じる方も少なくありません。しかし、ボンネビルボバーはクラシックでありながら、現代的な電子制御と安定した走行特性によって、安心して移行できるモデルです。ABSやトラクションコントロール、クルーズコントロールといったサポート装備が標準化されている点は、大きな安心材料になります。
さらに、燃料タンク容量が14リットルに拡大されたことで、郊外や山間部のロングツーリングも計画しやすくなり、国産バイクとは違った“旅スタイル”を楽しみたい方にも適したスペックに仕上がっています。
2026年モデルのトライアンフ ボンネビルボバーは、クラシックスタイルを維持しつつ、現代的な安全装備と快適装備を標準搭載した“新しい時代のモダンクラシック”です。燃料タンクの大型化により航続距離が伸び、ツーリング実用性が向上している点は見逃せません。ABSやトラクションコントロール、クルーズコントロール、USB-Cポート、LEDライトといった装備は、日常使いからロングライドまで幅広いシーンで役立ちます。
乗り換えを検討している方にとって、ボンネビルボバーは“安心感と楽しさを両立した一台”としておすすめできるモデルです。ボバーならではの雰囲気と扱いやすさを備えつつ、安全装備が標準化されたことで、より多くのライダーに支持される理由が明確になっています。
トライアンフ柏では、Bonnevilleシリーズの試乗車を取り揃えて、皆さまのご来店をお待ちしております。試乗は原則、事前予約制で、安心して車両のフィーリングを確かめられるようサポートいたします。専門知識を持つスタッフが、装備や車体の説明、ポジションや用途に合わせた提案まで丁寧に行いますので、初めての方でも安心です。ぜひ実際に跨り、街乗りやツーリングでの走りを体感してみてください。
※12/21 現在新型ボバーの試乗車は準備中です。